Промывка форсунок своими руками: 135 фото эффективной чистки без снятия с двигателя

Журнал Все Новости Статьи Новинки Фото Видео 27 июля 2017 в 18:00 Несмотря на топливные фильтры, грязь все же попадает в мотор и откладывается на важных элементах. Чтобы исправить ситуацию прибегают к промывке инжектора.

Как правило двигатель в процессе своей работы накапливает в себе различные загрязнения. Чего греха таить, в него зачастую попадает низкосортное топливо — спасибо нашим АЗС.

Все осадки и примеси, содержащиеся в топливе, скапливаются практически на всех элементах топливной системы мотора. Это форсунки, топливопроводы, топливная рампа, регулятор давления топлива и впускные клапана. Для того, чтобы очистить всю систему, зачастую автовладельцы по совету сервисменов прибегают к так называемой промывке инжектора и форсунок.

Несмотря на наличие топливных фильтров, удерживающих механические частицы размером 10-20 мкм, грязь все же попадает в мотор и откладывается на важных элементах.

Но и причина кроется не в них, а в составе топлива. В любом бензине — даже самом высококачественном — всегда есть тяжелые фракции углеводородов. Они дольше сгорают и им требуется больше времени и температуры, чтобы прогореть. Поэтому они и образуют отложения на всем, с чем сталкиваются по мере прохождения через систему подачи топлива и мотор.

В современных автомобилях используются электромагнитные форсунки с огромным ресурсом работы — до миллиарда циклов. Их допуск не превышает 1 мкм, но даже такой уровень не способен уберечь их от неизбежного загрязнения.

Как проверить автомобильный кондиционер.

Сама по себе исправная форсунка в процессе работы мало чем отличается от обычного баллончика с жидкостью, с которым мы часто имеем дело в быту. То есть форма распыляемой ею жидкости должна быть такой же конусовидной.

Больше всего форсунки страдают сразу после останова двигателя. Они начинают сильно нагреваться из-за того, что система охлаждения уже отключена, а мотор еще не остыл. Именно из-за этого тяжелые несгоревшие фракции образуют лаковые отложения, влияющие на цикл работы самой форсунки и на работу мотора в целом.

Слой отложений в 5 мкм способен снизить пропускную способность на четверть. В свою очередь, это ведет к несбалансированному составу топливовоздушной смеси, а следовательно к нестабильной работе мотора. Разумеется, более бедная смесь становится причиной повышения температуры в камере сгорания, что ведет к лишней детонации.

Среди самых распространенных симптомов загрязнения форсунок можно выделить трудности при запуске мотора, нестабильная его работа на холостых оборотах, нестабильный отклик на нажатие педали акселератора, снижение мощности мотора и рост расхода топлива.

10 поводов читать инструкцию к машине.

Чтобы исправить ситуацию прибегают к промывке инжектора. Рассмотрим самые распространенные способы.

Первый метод самый простой и его можно выполнить своими руками. Вам всего-то понадобится специальный химический состав, который нужно залить в бензобак. На рынке присутствует огромное количество подобных составов, так что выбрать есть из чего. Главный недостаток этого метода заключается в том, что он предназначен скорее для профилактики и удаления незначительных отложений, нежели для полноценного «лечения» проблемы.

Второй способ заключается в промывке инжектора через топливную рампу. В нее под высоким давлением подается специальный состав — сольвент. Он попадает в камеры сгорания и удаляет вредные отложения. Минус этого способа в относительной дороговизне и обязательной замене свечей зажигания. Но при этом он не предусматривает демонтажа самих форсунок, что удобно.

Третий способ самый эффективный, но имеет важный нюанс. Ультразвуковая чистка применима исключительно к форсункам, то есть остальные элементы топливной системы не участвуют в процессе.

4 способа определить, сколько масла залить в двигатель.

К тому же, ее нельзя применять к форсункам определенного типа, часто устанавливающихся на моторы с прямым впрыском топлива. Они разрушаются под воздействием ультразвука.

И разумеется, этот способ предусматривает демонтаж самих форсунок, а значит стоит не так уж дешево.

Если речь идет о бюджетной иномарке или продукции АвтоВАЗа, то целесообразнее будет просто купить и установить новые форсунки.

Да и в автосервисах стали зачастую мухлевать, используя дешевый сольвент, который не только не способен качественно очистить мотор и топливную систему, но и может повредить отдельные ее элементы.

5 признаков поломки бензонасоса.

Но даже если используется качественный химический состав, то в сервисе могут использовать нехитрую одноконтурную систему очистки. Небольшой бачок с очищающим составом подсоединяется к топливной рампе. Состав подается под высоким давлением. Но при этом сольвент никак не взаимодействует с регулятором давления топлива.

И да, не забудьте, что проверить результат какой-либо диагностикой невозможно при использовании столь простого оборудования, так что сервисмены могут наплести что угодно. А вы можете даже не почувствовать разницы.

7 признаков, что пора сменить ремень ГРМ.

Мотокаталог на Quto

Более 5000 моделей в каталоге

Здравствуйте, на АвтоПульсаре мы неоднократно поднимали вопрос промывки форсунок. В наших предыдущих статьях мы рассказывали о том, когда необходимо чистить форсунки, а также в общем рассказывали о том, как промыть форсунки в домашних условиях. Сегодня мы снова вернемся к этому вопросу, однако на этот раз мы поговорим о том, как выполняется промывка форсунок на дизельном двигателе. Вы узнаете о признаках, которые свидетельствуют о необходимости выполнять промывку, а также способах промывки дизельных форсунок.

Что такое форсунки?

Форсунки (они же инжекторы) отвечают за впрыск воздушно топливной смеси в камеру сгорания.

По сути, их можно сравнить с обыкновенным садовым аэратором. В рабочем, неизношенном состоянии, инжекторы подают топливо в виде едва заметных равномерных струек вперемешку с воздухом, обеспечивающим возгорание. С постепенным засорением выходных отверстий, равномерность распределения смеси нарушается. Самое страшное здесь то, что количество поступающего бензина (газа, дизеля) является неизменным, вне зависимости от степени засоренности инжекторов.

В итоге топливо, не имея возможности выйти через забитые отверстия, выходит через свободные, превышая пропускную способность форсунки. Это ведет к тому, что вместо «спрея» из нее выходит вполне себе струя. Это грозит образованием нагара и увеличением топливного расхода. Чем сильнее запустили ситуацию, тем чаще будете посещать АЗС. Все это вкупе с остальными характерными болячками.

Читайте также:  5 лучших кондиционеров для кожаного салона автомобиля

Дизельные форсунки

Если двигатель дизельный, то тут положение гораздо более серьезное. Положение дизельных форсунок плачевно даже при нормальных условиях эксплуатации, так как дизельная солярка сама по себе относится к «тяжелым» видам топлива.

К тому же, они нагреваются гораздо сильнее, чем инжекторы бензинового двигателя, что приводит к более скоростному износу и загрязнению. Дизельный ДВС сам по себе очень четко сбалансирован. Малейшее отклонение от нормы (а неправильная подача дизтоплива это серьезное отклонение) приведет к нарушению работы всей топливной системы.

Стоит слегка прозевать момент и форсунки закоксуются так, что очистить их смогут разве что шаманские камлания. В радужной перспективе распылитель может вообще деформироваться. Так что помывка форсунок дизельного двигателя является еще более необходимой и частой процедурой.

Как самому почистить форсунки инжектора

По мнению некоторых водителей, самый простой способ очистки форсунок – добавление небольшого количества технического ацетона в бензобак. Это вещество способно быстро отмыть углеродистые отложения, а также вывести воду, оставшуюся в моторе, вместе с выхлопными газами.

Пропорции ацетона с топливом зависят от качества и октанового числа последнего. Если бензин имеет минимальное количество примесей, подойдет 30 миллилитров ацетона на десять литров топлива.

Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.

Симптомы надвигающейся чистки

Как проверить форсунки не снимая с двигателя? Очень просто – по определенным «симптомам» в работе машины.

Они приблизительно одинаковы для всех типов двигателей:

• Неуверенный завод двигателя;
• Неплавный ход с периодическими провалами;
• Расход топлива заметно превышен;
• Машина плохо работает на холостых оборотах;
• Возможно появление черно-серого дыма.

Если что-то из этого, или все сразу говорит о вашем авто, то готовьтесь к ремонту разной степени сложности. Наиболее часто тяжелые случаи встречаются о новичков, которые просто не знали о необходимости промывания.

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Производитель рекомендует очищать топливные форсунки как минимум один раз в 30 тысяч километров. О необходимости выполнить эту процедуру напоминают следующие симптомы.

1. Мотор сложнее запустить.
2. Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
3. При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
4. Обороты на холостом ходу «проваливаются».
5. Постепенно уменьшается мощность двигателя.
6. Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
7. Выхлоп становится более дымным.
8. При нажатии на педаль газа появляются хлопки.

Как избежать худшего?

Учитывая, что засор распылителя инжектора является процессом естественным, совсем уж избежать его не выйдет. Да и не нужно.

Главное вовремя проводить очистку. Как правило, нормой по километражу являются 20 – 30 тысяч км пробега. То есть, по проезду такого расстояния, можете быть уверены, что качество впрыска топлива у вас ухудшилось и время прочистки пришло.

Это относится и к старенькой Тойоте, и к новому «Мерину». Если для проведения процедуры очистки вы обратились в автосервис, то там вам либо проведут очистку ультразвуком (что более дорого и, соответственно, приоритетно), либо сделают то, что вы и сами сможете сделать в своем гараже. Например, когда промывка форсунок происходит без снятия с двигателя.

Особенности чистки форсунок у нас

Промывка форсунок дизеля у нас производится на современном оборудовании, с применением высокотехнологичных очищающих составов. Их применение обеспечивает:

Читайте также:  Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками видео

• Удаление отложений на форсунках
• Дополнительную защиту от коррозии и ускоренного износа
• Полную безопасность применения. К сожалению, многие коммерческие добавки для топлива, предназначенные для чистки топливной системы, содержат агрессивные вещества, которые могут повредить форсунки. Мы применяем только безопасные средства, которые убирают загрязнение, но совершенно безопасны для самих форсунок.

Самостоятельная очистка форсунок

Вот мы и подошли к самому интересному. Только перед работой стоит учесть, что почистить элемент двигателя – это не помыть плиту. Нужно подойти к процессу максимально серьезно.

Рассмотренный здесь способ подразумевает отсутствие съема форсунок (как, например, при очистке ультразвуком), поэтому его вполне можно отнести к «домашним». Итак, наша задача произвести небольшую перестановку в системе подачи топлива, чтобы на наши инжекторы вместо бензина (дизеля, газа) подавалась специальная очищающая жидкость – сольвент. Можно использовать другие промывочные жидкости.

Что потребуется?

Для проведения процедуры нам потребуются:

• Собственно, сам сольвент или специальный очиститель форсунок для бензиновых двигателей. Найти его не проблема в любой точке продажи автозапчастей. За исключением особо тяжелых случаев, нам хватит одной банки. Можно, на всякий случай, взять две;
• 2 резиновых шланга. По длине они должны быть около метра. Важный момент – они будут одеваться на топливный насос, поэтому они должны быть подходящего для насоса диаметра;
• Емкость, которая будет играть роль нашего «бензобака». Идеально подойдет пластиковая бутылка, которую предварительно нужно хорошо промыть;
• Очень желательно иметь топливный фильтр (чтобы фильтровать сольвент от возможной грязи из емкости).

Порядок действий

Дальнейший порядок действий уже должен быть понятен.

• Снимаем рабочие шланги с насоса и одеваем свои. Другие их концы помещаем в нашу бутылку, или ее аналог. Причем помещаем как можно ближе ко дну, чтобы воздух не попал в топливную систему. Если запаслись фильтром, то одеваем его тоже. Вся эта конструкция должна быть надежно зафиксирована, чтобы не двигалась при заводе двигателя.
• Включаем зажигание. Если все сделано правильно, то машина заведется. Нужно погазовать, давая оборотам подняться. После пары минут холостой работы мотор нужно заглушить.
• Ждем полчаса (даем сольвенту начать очищение и размягчить засор) и повторяем всю процедуру.
• Когда сольвент закончится, закончится и вся наша работа. Одно важное но – двигатель должен быть окончательно заглушен ДО окончания жидкости в бутылке. Это важно.

Таким образом мы имитировали нормальную работу форсунок, тем самым промывая очищающей жидкостью все рабочие области распылителя. Существуют и жидкости другого рода. Например, для вымачивания в них инжекторов. Безусловно это придаст им вид нулевых, но, опять же, это подразумевает демонтаж форсунок со всеми вытекающими из этого сложностями.

После завершения работы переподключаем рабочие шланги обратно на топливный насос и пробуем завести мотор. Если движок без проблем завелся, то пробуем поднимать обороты. Не торопитесь, проверьте работу движка как на холостых, так и на повышенных оборотах. Если все работает ровно, без посторонних звуков, значит работа сделана на совесть и машину можно спокойно выпускать на дорогу.

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.

Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.

Как почистить форсунки карбклинером

Последовательность действий следующая.

1. Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
2. Очистка изоляции.
3. Подключение проводки к небольшой батарейке.
4. Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
5. Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
6. Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
7. Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
8. Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
9. Аккуратная подача давления.
10. Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.

По такому же принципу очищаются все оставшиеся элементы подачи.

Надежна ли такая очистка?

Определенно да. Если все сделано правильно, такая «домашняя» очистка ничем не будет отличаться от аналогичной, сделанной в мастерской. Пусть ваши распылители и не будут выглядеть как новые снаружи, как после ультразвуковых ванн, но профессиональная химия сделает их новыми внутри.

Читайте также:  Не работает звуковой сигнал на рено логан

Чистка форсунок в мастерской колеблется по цене от 2500 рублей до пределов наглости конкретного сервиса. Жидкость стоит от 150 рублей. Добавим часа 2 вашего времени и получим солидную экономию во всем.

Промываем топливные форсунки: мытьем и катаньем

Плохой бензин и солидный возраст автомобиля — две наиболее частые причины, из-за которых приходится промывать топливные форсунки.

Операцию проводим на редакционном автомобиле Лада Гранта с восьмиклапанным двигателем и с пробегом 100 000 км. На таком пробеге форсунки у большинства машин уже нуждаются во «влажной уборке». Понадобится аэрозольный баллон со средством для очистки карбюратора (его цена около 500 рублей). Предстоит также собрать простейшую электрическую цепь из аккумулятора, кнопки от бытового звонка и проводов с наконечниками типа «мама» шириной 2,8 мм.

КАК ЕЩЕ ЧИСТЯТ ФОРСУНКИ

• Промывка составом, заливаемым в топливный бак

Стоимость препарата — от 250 рублей

Инструкции к препаратам обещают, что чистыми после промывки станут не только форсунки и топливная система — уйдет нагар с клапанов и поверхностей камеры сгорания. Вопрос только один: а куда он уйдет? Очевидно, в систему выпуска отработавших газов. А там конструкторы разместили каталитический нейтрализатор и кислородные датчики. Частицы нагара и продукты сгорания жидкости попадут на нежные керамические соты. А дальше — как повезет. Кусочки нагара, прилипшие к поверхности керамических сот, являются очагами перегрева — соты могут оплавиться. Продукты сгорания смеси бензина с жидкостью сильно повышают температуру отработавших газов, что также опасно для каталитического нейтрализатора.

• Промывка топливной рампы и форсунок с помощью специальной установки на СТО

Стоимость услуги — от 2500 рублей

Аппаратура подает на вход топливной рампы сольвенты, убирающие смолистые отложения с форсунок и загрязнения с поверхностей клапанов и камеры сгорания. Концентрация чистящих компонентов гораздо выше, чем при заливке очистителя в топливный бак. Следовательно, количество веществ, попадающих в каталитический нейтрализатор отработавших газов, тоже значительно больше. Чем это чревато, описано выше.

Стоимость услуги — от 4000 рублей

Форсунки в ванне с моющим раствором подвергаются воздействию ультразвука, освобождающего поверхности от загрязнений. Но прежде форсунки нужно демонтировать. Можно сделать это самостоятельно либо доверить все работы мастерам. Недостаток данного способа — вероятность полного выхода форсунки из строя.

Главная » Автожизнь » Промывка форсунок двигателя своими руками

Как же промыть форсунки двигателя самостоятельно

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда их транспортное средство, без видимых причин, работает нестабильно. Затрудняется пуск силового агрегата, явно наблюдаются перебои на холостом ходу или во время набора оборотов. Также значительно увеличивается расход горючего, который может превышать все мыслимые и немыслимые нормы, из выхлопной трубы появляется много дыма и запах не полностью сгоревшего топлива. Наличие совокупности всех этих признаков может свидетельствовать о сильном засорении форсунок.

На большинстве автомобильных сервисов промывка форсунок двигателя – одна из самых часто проводимых процедур. Но какой отечественный автомобилист не любит делать всё самостоятельно. И в такой ситуации появляется закономерный вопрос: как осуществляется промывка форсунок мотора своими руками? В реальности процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, естественно, если подойти к ней используя советы профессионалов и придерживаясь правил техники безопасности.

Так же промывку можно сделать на специальном стенде для проверки и очистки форсунок.

Когда и с какой целью нужно промывать инжектор?

В идеальном варианте все форсунки силового агрегата должны выдавать на выходе качественный факел воздушно-топливной смеси правильной формы. Но во время эксплуатации машины топливная система загрязняется разными примесями. Зачастую этому предшествует использование некачественного горючего, в котором применялись присадки, повышающие октановое число. Также возможно, что на АЗС с целью получения прибыли в бензин добавлялась вода, бензольные соединения или сера.

В бензобак автомобиля могут попадать обычные загрязнения: пыль, дождь или ржавчина, которая неминуемо появляется в процессе использования машины по прямому назначению. Вся эта грязь со временем, добирается до форсунок, осаживаясь на них, что вызывает нарушения в их нормальной работе. И в такой ситуации потребуется промывка инжектора, которую можно выполнить своими руками.

Даже при беглом осмотре в процессе первичной чистки форсунок можно заметить, что горючие продавливается с трудом и на выходе наблюдается не нормальный факел, а несколько струй переплетающихся друг с другом. В такой ситуации нормальная работа цилиндра не возможна. Это обусловлено тем, что горючее поступает либо в неполном объёме, либо полностью не сгорает. В последнем случае наблюдается большой перерасход бензина. Выход из сложившейся ситуации один – промывка форсунок. Сегодня существует несколько способов такой процедуры, выполняемых своими руками.

Видео по промывке и чистке форсунок

Чистка инжекторной системы без разборки

Промывка без снятия форсунок может проводиться несколькими способами: с применением специализированных присадок или путём принудительной подачи моющего средства в инжектор. Торговые точки, предлагающие автотовары, располагают широким выбором специальных реагентов, которые нужно добавлять в топливную систему в соответствии с указанными в инструкции рекомендациями. Во время езды на автомобиле такие реагенты расщепляют загрязнения, которые в дальнейшем сгорают в камере цилиндра и выводятся через выхлопную трубу. Цена на такие присадки вполне доступная для всех автомобилистов и если их регулярно использовать после каждых пяти тысяч километров пробега, то топливная система будет в порядке.

Однако не всё так хорошо как пишут производители на бутылках с присадками. Такая промывка инжекторной системы Пежо или других марок автотранспорта своими руками, уместна только для новых автомобилей. В такой ситуации регулярное использование присадок позволяет проводить своевременную профилактику и тогда промывка инжектора потребуется очень не скоро. Также водителями со стажем применяется немного другой принцип профилактики топливной системы – после 5 000 километров пробега используется связыватель воды, добавляемый в бензобак, а через 10 тысяч пробега – очистительная присадка.

Но если автомобиль имеет внушительный пробег и уже наблюдаются первые признаки засорения топливной системы, то использование присадок практически бесполезно, а иногда приводит к непредсказуемым последствиям. Применяемые реагенты могут не полностью растворить грязь, а отслоить её кусками, которые способны окончательно закупорить топливную систему.  Это приведёт к капитальному ремонту автомобиля, который выполнить своими руками, не получиться.

Промывка форсунок с полной разборкой

Очень часто после использования химических добавок в горючем, промывка не даёт положительного результата и несколько форсунок всё также работают с перебоями. В такой ситуации придётся чистить каждую деталь индивидуально. Для чистки инжектора Пежо своими руками потребуются следующие расходные материалы:

• жидкость для чистки карбюратора в аэрозольном баллончике;
• топливный шланг длиной не более 20 сантиметров, внутренний диаметр, которого, соответствует корпусу форсунок;
• изоляционная лента, хомут и герметик;
• прибор, подающий питание на разъём форсунки, легко изготавливаемый своими руками из обычного провода.

Чтобы подать напряжение на форсунки потребуется штатная колодка, которую при надобности можно заменить 2 разъёмами «мама». В цепи желательно наличие подключённой 20 ватной лампочки и микровыключателя.

После подготовки подручных инструментов, промывка инжектора происходит в следующей последовательности:

1. Выполняется демонтаж адсорбера и воздушного фильтра.
2. Отсоединяются все разъёмы проводов, подходящие к форсункам.
3. Стравливается давление в системе через штуцер на топливной рампе.
4. Отсоединяются все трубопроводы, подключённые к рампе путём откручивания гаек штуцеров.
5. С помощью шестигранника откручиваются крепежи фиксирующие рампу. После чего она снимается путём несильного покачивания в разные стороны.
6. Снимаются клемные контакты с форсунок, а фиксаторы сдвигаются в сторону.
7. Промывка форсунок проводится с помощью специального приспособления. Для этого патрубок от аэрозольного баллона срезается наполовину и подматывается изоляционной лентой так, чтобы она туго входила внутрь подготовленного шланга. После чего конструкция зажимается хомутом.
8. Форсунку вставляют с другой стороны шланга, также плотно зажимая при помощи хомута, и на неё подаётся напряжение.
9. Промывка должна, проводится с помощником, который будет нажимать на клапан баллончика. В это время автовладелец будет подавать импульсы напряжение.
10. Весь процесс повторяется несколько раз, при этом используется следующая цикличность: промывка — время на размокание загрязнений — повторная промывка.

Обычно таких действий достаточно для восстановления нормальной работоспособности инжекторной системы. Это будет видно даже при визуальном осмотре факела образующегося при сгорании воздушно-топливной смеси.

Когда промывка всех форсунок окончена, остаётся просто вернуть все демонтированные детали на место. Сборка происходит в обратном, разборке порядке. В процессе установки снятых деталей своими руками рекомендовано проверять уплотнительные кольца и в случае необходимости выполнить их полную замену. Ну а если любая из форсунок не восстановила свой нормальный режим работы, то стоит обратиться к специалистам, которые выполнят чистку инжектора ультразвуком.

Промывка форсунок – способы и средства, чистка форсунок своими руками

Во время работы автомобильного двигателя система подачи топлива в него постоянно загрязняется отложениями лаков, смол, и твердых частиц, поскольку в бензине содержится олефин, сера, и другие химические элементы, как в чистом виде, так и в соединениях. Но особенно загрязняются впрыскивающие топливо форсунки, причем при использовании бензина низкого качества степень их загрязнения резко усиливается.

Загрязнение же форсунок понижает мощность автомотора и его приемистость, когда автомашина разгоняется, слышны стуки детонации, двигатель на холостом ходу начинает работать неустойчиво, его запуск становится затрудненным, причем в холода без принудительного прогревания его иногда даже невозможно завести. Расходование горючего так же сильно увеличивается, а выхлопные газы становятся более токсичными. Конечно, все перечисленное может вызываться и иными неисправностями автомобильного мотора, поэтому автомашине в таких случаях целесообразно произвести полную диагностику.

И когда результаты такой диагностики подтверждают, что двигатель стал плохо работать вследствие загрязнения форсунок, чтобы они заработали нормально, их необходимо промыть. Сделать это можно, как сняв форсунки с автомотора, так и не демонтируя их. Не снимая форсунки, промыть их легче, но качество такой промывки тогда можно будет проконтролировать лишь по косвенным признакам. Если же форсунки для промывания будут сняты, то такая операция считается уже ремонтной, поскольку тогда в них, во впускном тракте и в топливной рампе зачастую заменяются уплотнения, а этот процесс трудоемкий и дорого оплачиваемый. Но произведенная при этом качественная диагностика все эти затраты полностью компенсирует.

Очистить форсунки можно по-разному, у каждого способа есть свои недостатки и преимущества. Легче всего будет просто добавить в бензобак какую-либо из имеющихся в широчайшем ассортименте моющих присадок. Они выпускают в флаконах емкостью в 200-500 мл., которых гарантированно хватит на 40-80 литров горючего. Будучи растворенной в нем, такая моющая присадка очистит сам топливный бак, топливный фильтр, топливопроводы, бензонасос, регулятор давления, топливную рампу, и дойдет до форсунок лишь в последнюю очередь. Поэтому велик риск, что грязь и отложения, удаленные этой присадкой из предшествующих им элементов топливной системы, вместо очистки форсунок и клапана регулятора давления еще больше их загрязнят, а значит, этот способ целесообразен для применения лишь в том случае, если топливные магистрали промываются достаточно часто и содержатся в относительной чистоте.

Не снимая форсунки, очистить и промыть их можно на установках, подающих в мотор моющий сольвент, которые могут иметь один или два контура. Мойку осуществляют при работающем двигателе, переключаемом на разные режимы. Данный способ достаточно эффективен, положительный результат достигается в 60-90 % случаев его применения. Однако есть опасность повреждения сольвентом свечей зажигания, и по этой причине по завершении такой промывки их целесообразно заменить.

Если же форсунки снимают, то промывку их производят путем пропускания сквозь них моющих составов высокой эффективности, либо погружением в ультразвуковую ванну. При пропускании через форсунки специальных составов используются особые установки, заставляющие форсунки как бы работать, только при этом проходящее через них топливо заменяется сольвентом. Наиболее популярно погружение промываемых форсунок в ультразвуковую ванну, так этот процесс очищает их более качественно, и применяемые при этом сольвенты менее токсичны. Однако цена такой обработки – достаточно высока.

После того, как снятые форсунки будут промыты, им проводятся стендовые испытания для контроля качества этого процесса. Но автовладельцы должны знать, что демонтаж и очистка только их на состояние прочих элементов топливной системы никак не влияет, и при наличии в них загрязнений вскоре снова засорятся и недавно промытые форсунки. Поэтому настоятельно рекомендуется одновременно с форсунками промыть бензобак, бензопроводы и топливную рампу.

Когда автомобиль заправляется качественным бензином, соответствующим стандартам ЕС, промывать форсунки фактически не требуется, но, тем не менее, изготовители рекомендуют все же выполнять эту процедуру по прохождении каждых 120000-140000 километров. Если же использовать российские бензины, форсунки могут нуждаться в очистке уже после того, как автомашина проедет 15000-30000 километров.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Раньше никаких сомнений в своем головном свете не было — одно время даже останавливали работники ДПС, интересуясь, а не на «дальнем» ли я еду? Но время идет и стало казаться, что фары светят как-то слабовато.. Особенно это заметно в пробке, когда стоишь рядом со свежим качественным автомобилем, у которого плоды последних разработок в области головной оптики…

Стал интересоваться вопросом — а можно ли безнаказанно заменить штатный ксенон на современный LED под линзу? Почитал какое-то время интернет и сделал вывод: хорошие лампы есть, но замена влечет возможные проблемы с блоком комфорта, вплоть до выхода последнего из строя. Плюс заморочки с «обманками»… Думаю, если хорошенько порыться, можно найти нормальное решение установки светодиодных ламп без риска для штатной электроники, но пока под руку не подвернулось.

Читать далее «Октавия RS :: Меняем ксеноновые лампы»

В процессе эксплуатации транспорта его владельцы неизменно сталкиваются с необходимостью обслуживания топливной системы автомобиля. Выполненная своими руками промывка форсунок позволит улучшить работу силового агрегата, уменьшит расход топлива, вернет потерянные лошадиные силы двигателя. Нужно лишь определиться с тем, будет ли выполняться такая работа с использованием специальной автохимии на стенде или установке с ультразвуком.

Конструкция топливной системы

Топливная система является важнейшей составляющей двигателя автомобиля. Состоит она из насоса, подающей магистрали, различных фильтров и форсунок, которые отвечают за распыление бензина в камере сгорания. В процессе эксплуатации транспорта такие инжекторы могут забиваться и покрываться различными отложениями, что отрицательно сказывается на их работоспособности.

В итоге такие загрязненные форсунки начинают плохо распылять топливо, возникает детонация двигателя, мотор с трудом держит обороты, увеличивается расход бензина. Чтобы предупредить подобные проблемы, необходимо промыть инжектор, что можно выполнить самостоятельно или же обратиться в соответствующие СТО и ремонтные мастерские.

На современных автомобилях не составит какого-либо труда провести диагностику транспорта, определить, какие форсунки работают неправильно, и, выполнив их очистку, полностью восстановить работоспособность силового агрегата. Также такой осмотр должен выполняться на регулярной основе в качестве профилактики, что предупреждает появление плотных отложений на соплах инжекторов, обеспечивая беспроблемность эксплуатации и долговечность двигателя автомобиля.

Принцип работы форсунок

Основное назначение инжектора — это распыление в камере сгорания топливно-воздушной смеси. На сегодняшний день используется несколько типов форсунок, которые отличаются своим принципом работы, конструкцией и рядом других показателей. Наибольшее распространение получили следующие типы инжекторов:

• Электромагнитные.
• Пьезоэлектрические.
• Гидравлические.
• Механические.

От состояния инжектора и отсутствия на нем загрязнений напрямую зависит правильность работы двигателя автомобиля. Распыление топлива в форсунках осуществляется через микроскопическое отверстие, на котором по причине использования некачественного бензина начинает образовываться налет, в последующем полностью перекрывающий поступление смеси в двигатель. Современные инжекторы крайне критичны к качеству топлива, поэтому с такими проблемами так или иначе сталкиваются все отечественные автовладельцы.

Специалисты, которые занимаются ремонтом двигателей, рекомендуют раз в 5 лет выполнять капитальную очистку впрыска ультразвуком, а также ежегодно в профилактических целях использовать всевозможные присадки к топливу, которые предупреждают образование плотного налета, продлевая срок службы двигателей автомобилей.

Основные признаки загрязнений

Правильно выполнив диагностику автомобиля, можно точно определить поломку, что позволит в последующем полностью восстановить автомобиль, обеспечив долговечность и беспроблемность эксплуатации техники. С максимальной точностью определить имеющиеся поломки можно лишь при подключении блока управления силового агрегата к компьютеру, который считает все ошибки, в том числе по каждой форсунке и выявит проблемы с впрыском на конкретном цилиндре. Опытные автовладельцы могут по косвенным признакам определить загрязнение топливной системы, которое является основанием для выполнения очистки форсунок.

Будет также интересно:  Где предлагают запчасти на грузовики по выгодной цене?

К основным признакам загрязнения впрыска относится следующее:

• Появление плавающих оборотов на холостом ходу.
• Увеличение расхода топлива.
• Рывки при разгоне автомобиля.
• Снижение тяги и мощности.
• Проблемы с запуском двигателя.

Подобное свидетельствует о забившемся инжекторе, который требует очистки при помощи ультразвука или специальной автохимии. Автовладельцу необходимо будет при наличии у машины таких признаков отправиться на диагностику или самостоятельно вскрыть двигатель, демонтировать форсунки и провести их визуальный осмотр.

Как правило, такие проблемы возникают на двигателях, которые пробежали 80−100 тысяч километров и более. Дальнейшая эксплуатации силового агрегата представляет определенные сложности, поэтому автовладельцу нужно будет пристально следить за состоянием транспорта, использовать исключительно качественное топливо и при наличии проблем с двигателем своевременно выполнять очистку инжектора.

Правильная очистка инжектора

На сегодняшний день существует несколько эффективных и полностью безопасных для двигателя способов, как можно выполнить очистку форсунок. В каждом конкретном случае автовладелец, в зависимости от текущего состояния силового агрегата, выбирает тот или иной способ, что позволит полностью восстановить работоспособность автомобиля.

При выборе способа очистки инжектора необходимо учитывать следующие факторы:

• Технические возможности.
• Наличие свободного времени.
• Общая стоимость работы.

Самый простой и доступный для большинства автолюбителей способ выполнить надлежащий сервис топливной системы — это использование специальной автохимии, которая заливается в бензобак, и в последующем вместе с топливом поступает в двигатель, очищая имеющиеся на форсунках загрязнения. Промывка форсунок своими руками без снятия может осуществляться в гараже с минимальными финансовыми затратами. Однако с плотным застарелым налетом справиться использованием одной лишь химии будет невозможно. Потребуется обращаться на специализированные СТО, где предлагают почистить инжектор и обработать впрыск ультразвуком.

Автовладельцу необходимо будет учитывать степень загрязнения инжектора:

• При незначительном могут отсутствовать симптомы проблем с инжектором, отмечается лишь небольшое увеличение расхода топлива. Устранить такой налёт с форсунок можно с помощью присадок и добавок в бензин.
• Загрязнения средней степени проявляются плавающими оборотами, мотор может троить, отмечается потеря тяги и мощности. Необходимо будет использовать ультразвук или очищать инжектор на специальном стенде.
• При существенных загрязнениях эффективность форсунок может снижаться на 50% и более. Отмечается выраженная детонация в цилиндрах, двигатель может глохнуть и заводиться с большим трудом. Очистка выполняется исключительно ультразвуком.

Нужно будет определить степень загрязнения системы подачи топлива и, исходя из этого, выбирать ту или иную технологию ремонта двигателя. Если в старых иномарках ещё возможно самому прочистить впрыск, то на новых автомобилях такая работа выполняется исключительно в условиях сервиса и может иметь высокую стоимость.

Самостоятельный ремонт

Для промывки инжектора своими руками потребуется приобрести специальное средство, предназначенное для удаления загрязнений с форсунок. Самый простой способ — это добавление в бензобак специальной автохимии, которая прочищает имеющиеся отложения. Однако серьезные загрязнения таким способом не устранить, поэтому большинство автовладельцев демонтируют топливный блок и выполняют его принудительную очистку.

Будет также интересно:  Значок «чек» на панели приборов авто: что это означает

Для такой работы потребуется следующее:

• промывочная жидкость;
• резиновый или пластиковый шланг;
• несколько прочных хомутов;
• тумблер с двумя контактами;
• ёмкость для слива жидкости;
• клеммы для контактов;
• зарядное устройство на 12 вольт.

Несмотря на кажущуюся сложность, чистка форсунок своими руками может быть выполнена каждым автовладельцем. Самостоятельно проводить очистку форсунок и всей топливной системы запрещается на автомобилях, которые еще находятся на гарантии. Так как при наличии серьезных поломок дилер попросту откажет в бесплатном ремонте.

Подготовив используемые средства и приспособления, можно приступать непосредственно к сервисным работам:

1. Отключают минусовую клемму аккумулятора, демонтируют блок дроссельной заслонки, что позволит получить доступ к форсункам. Отсоединяют все шланги и фишки инжекторов.
2. Топливная рампа крепится на три болта, которые необходимо аккуратно открутить, приподнять фиксатор и вытащить все форсунки.
3. Собирают электрическую схему, имитирующую открытие клапанов на двигателе.
4. На подающее отверстие на форсунке надевают отрезок шланга, зажимают его хомутом и второй конец подключают к баллончику с промывочной жидкостью.
5. Инжектор помещают в подготовленную емкость, которая в последующем будет заполняться промывочной жидкостью.
6. К контакту форсунки подключают минус от зарядного устройства, а плюс — к пусковой кнопке.
7. При подаче напряжения произойдёт небольшой щелчок, означающий открытие клапана форсунки.
8. Из баллончика с аэрозолью через шланг в форсунку подаётся промывочная жидкость.
9. После окончания промывки следует установить новые уплотнительные кольца форсунок и собрать топливную систему в обратной последовательности.

Многие автовладельцы при необходимости такой очистки инжектора промывают лишь проблемные форсунки, что в скором времени приводит к необходимости вновь раскручивать двигатель и выполняют его очистку. Специалисты рекомендуют проводить обслуживание всех цилиндров, вне зависимости от наличия или отсутствия на распылителе загрязнений. Это позволит в последующем предупредить поломки техники, существенно упростив эксплуатацию транспортного средства.

Будет также интересно:  Что нужно знать о работе вакуумного усилителя тормозов

Использование специального стенда

На специализированных СТО чистка форсунок осуществляют с использованием соответствующего оборудования. Мастера вскрывают двигатель, демонтируют элементы инжектора, которые устанавливаются на стенд, позволяющий под высоким давлением по кругу прогонять промывочную жидкость, устраняя все имеющиеся загрязнения. Преимуществом такой технологии является ее скорость, высокая эффективность и простота сервисного обслуживания автомобиля.

Автовладельцу потребуется лишь подобрать такую мастерскую, где предлагают на выполненные работы соответствующие гарантии качества и применяют специальное оборудование с профессиональной автохимией. Это позволит быть уверенным в полном восстановлении работоспособности автомобиля. Опытные мастера смогут правильно демонтировать элементы впрыска, грамотно выполнят их очистку, и в последующем установят на место топливную магистраль, проверив работоспособность двигателя на соответствующем компьютерном оборудовании.

Применение ультразвука

Ультразвук — это самый эффективный, высокотехнологичный и дорогой способ очистки топливной системы автомобиля. Выполняется такая работа в специальной ультразвуковой ванне, куда по отдельности помещаются демонтированные с автомобиля форсунки. К преимуществам такой технологии можно отнести ее эффективность и возможность справиться с самыми серьезными загрязнениями, при наличии которых ранее требовалось выполнять полную замену элементов впрыска.

К недостаткам ультразвуковой очистки форсунок можно отнести высокую стоимость такой процедуры. Однако даже такая высокая цена ремонта и обслуживания элементов впрыска будет куда меньше, чем полная замена форсунок комплектом, что может обойтись автовладельцу в сумму в 50 тысяч рублей и более.