Содержание
- Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз
- В чем плюсы и подводные камни технологии?
- Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз
- О ресурсе
- Заправочные объемы и интервал замены
- Что далее?
- Требуемые инструменты
- Какое масло заливать в акпп и сколько?
- Масло для АКПП Шевроле Круз
- Как часто требуется замена ATF-жидкости?
- Замена масла в АКПП Шевроле Круз 1.6 своими руками
- Необходимость замены масла в АКПП Шевроле Круз
- Процедура замены масла на авто с коробкой автомат
- Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз
- Поломки и утечки масла из АКПП
- Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз
- Заправочные объемы и интервал замены
- Как часто требуется замена ATF-жидкости?
- Требуемые инструменты
Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз
На автомобиль Шевроле Круз серийно устанавливается три вида автоматических коробок переменных передач:
- 6T30;
- 6T40;
Независимо от того какой автомат идет в комплектации Chevrolet Cruze, General Motors заливает во все АКПП масло GM DEXRON VI. Артикул оригинальной смазки — 93744589. Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальное как моторное, так и трансмиссионное масло.
Оригинальное масло GM DEXRON VI
Opel ATF DEXRON VI
Читайте также: Автозапуск и методы контроля работы ДВС
Существует также аналог оригинального масла от компании General Motors. Этой смазкой является Opel ATF DEXRON VI. Данная жидкость максимально схожа по своим эксплуатационным характеристикам и пакету присадок с родным маслом Шевроле Круз. Артикульный номер трансмиссионной жидкости Opel — 1940184. Цена на него немного ниже стоимости оригинала и составляет 450 — 500 рублей за литр.
Согласно мануалу в коробку Шевроле Круз с двигателем на 1.4, 1.6, и 1.8 литра можно заливать трансмиссионное масло, которое соответствует стандарту Dexron VI. Смазка сторонних производителей имеет стоимость меньшую чем у оригинала, при этом качество у многих марок находятся на достаточно высоком уровне.
Хорошим бюджетным маслом является Petro-Canada Dexron VI. Оно сохраняет свои первоначальные свойства от замены до замены. Фасуется трансмиссионная жидкость в канистры, объем которых составляет 1 либо 4 литра.
Petro-Canada Dexron VI
Согласно отзывам опытных автовладельцев одним из наилучших аналогов оригинального масла является Liqui Moly ATF Top Tec 1200, артикул которого 7502. После его заливки автомат работает ровнее, а поверхности трения надежно защищены от износа и появления задиров. Масло также обладает хорошими антикоррозионными свойствами.
Читайте также:
Liqui Moly ATF Top Tec 1200
Неплохими характеристиками обладает Mobil ATF Dexron VI. Его артикульный номер 071924252233. В масле содержатся мощные моющие присадки.
Mobil ATF Dexron VI
В чем плюсы и подводные камни технологии?
Основное преимущество данного метода перед частичным в том, что при замене коробка полностью очищается от грязи и старой АТФ-жидкости. Автомобиль подключается к специальному стенду, который под давлением подает масло в коробку. Благодаря этой технологии можно полностью промыть трансмиссию от всех негативных отложений.
Казалось бы, метод весьма результативен и безопасен для коробки. Но почему многие прибегают к использованию частичной замены замена масла в АКПП «Шевроле Круз» 1.6? Все дело в стоимости. Так, при полной промывке задействуется двойная, а то и тройная доза жидкости, не говоря уже о 7,6-литровом объеме, который должен быть заполнен по окончанию процедур. Таким образом, при полной замене используется от 20 до 30 литров АТФ-жидкости. Суммарная стоимость расходного материала будет составлять до 20-25 тысяч рублей. Это очень дорого.
Нужна ли такая замена или можно обойтись частичной, решать только вам. Мы же отметим, что такая процедура действительно полезна для коробки. Ведь под давлением на стенде вымывается весь остаток старой жидкости со стружкой и прочими отложениями. Трансмиссия после такой процедуры будет работать как новая. Если вы планируете долго держать этот автомобиль в руках, можно раскошелиться на такую операцию. Ведь производится она нечасто – раз в 60 тысяч километров.
Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз
Контроль количества трансмиссионного масла в коробке передач Шевроле Круз имеет одну важную особенность. Связана она с тем, что АКПП, которыми комплектуется автомобиль, имеют отличительные конструктивные решения. Chevrolet Cruze 2009 — 2012 годов выпуска имеют измерительный щуп. В остальных автомобилях присутствует только контрольное отверстие.
Для того, чтобы произвести контроль смазки в АКПП, необходимо придерживаться инструкции приведенной ниже.
- Прогреть силовой агрегат и трансмиссию. Для этого необходимо проехать несколько километров.
- Закрыть сапун в коробке передач.
- Нажать педаль тормоза и завести двигатель.
- Перевести селектор АКПП в положение D.
- Подождать 10 секунд.
- С таким же интервалом несколько раз попереключать все режимы селектора АКПП.
- Остановить рычаг в положение паркинга или нейтрали.
- Открутить контрольную пробку. Если уровень масла доходит кромки и немного смазки выбежало через отверстие, то количество трансмиссионной жидкости в норме. В случае АКПП с измерительным щупом количество масла должно достигать его максимальной отметки.
О ресурсе
В соответствии с техническим регламентом АТФ-жидкость на «Шевроле Круз» меняется раз в 60 тысяч километров. Почему нужно придерживаться этого регламента? Если не произвести замену вовремя, начнутся проблемы с эксплуатацией АКПП. Дело в том, что на таком пробеге в масле образуется критический объем стружки, который не способны уже удерживать металлические магниты. Так, эта выработка начинает свободно циркулировать по всем каналам АКПП и оседать в самых трудных местах. В итоге забиваются каналы охлаждения и фильтра. Это вызывает перегрев коробки и выход ее в аварийный режим. При переключении передач, она может пинаться. А это уже повод для серьёзной диагностики.
-
Читайте также:
В каких случаях замена масла в АКПП в «Шевроле Круз» может производиться раньше выделенного срока? В первую очередь это касается автомобилей, купленных на вторичном рынке с неизвестной историей. Если бывший владелец не предоставляет чеки или другую документацию, подтверждающую замену АТФ-жидкости, есть вероятность, что она не менялась и вовсе. Особенно это касается машин с пробегом более 100 тысяч километров. Обратите внимание, что на многих машинах пробег может быть скручен. Своевременная замена позволит предотвратить неприятные последствия. В каких еще случаях замена масла в АКПП в «Шевроле Круз» делается раньше срока? Также подобная операция должна производиться, если коробка часто начала выходить в «аварию» (только 3 передачи) и перегреваться. Скорее всего, в системе накопился осадок из стружки.
Читайте также: LPG редуктор Lovato (Ловато)
Заправочные объемы и интервал замены
Сколько потребуется свежей трансмиссионной жидкости зависит от варианта ее смены, который выберет автовладелец. Возможна как полная, так и частичная ее замена. Более детально требуемый объем масла рассмотрен в таблице ниже.
Обзор вариантов замены масла
Согласно рекомендациям официальных дилеров замену трансмиссионной жидкости необходимо проводить каждые 75 тыс. км. Так как АКПП чувствительно к состоянию смазки, желательно сократить интервал замены до 40-60 тыс. км. Особо это актуально для машин, эксплуатируемых в городских пробках, либо при спортивном стиле вождения водителя.
Что далее?
Спустя еще 4-5 минут промывочная установка откачает старую жидкость в специализированную емкость. Дабы коробка не работала «на сухую», одновременно с откачкой в нее подается новая порция АТФ-жидкости.
В это время мастер следит за чистотой отработанного масла. Стенд циркулирует до тех пор, пока оттенок старой АТФ-жидкости не будет таким же, как и у новой. Как далее производится замена масла в АКПП в «Шевроле Круз»? Затем установка выключается, и мастер отсоединяет шланги от радиатора. После этого автомобиль подвергается замене фильтров грубой и тонкой очистки. Важно удалить металлическую стружку, которая скопилась на магнитах поддона. Ее вы можете увидеть на фото ниже.
После произведения всех этих операций и установки новых фильтров машина пригодна к дальнейшему использованию. Никаких дополнительных мер в ближайшие 60 тысяч применять не нужно (разве что следить за уровнем жидкости на щупе).
Требуемые инструменты
Для замены трансмиссионной жидкости автовладельцу понадобиться набор инструментов и материалов, которые приведены в таблице ниже.
-
Читайте также:
Инструменты и материалы необходимые для замены масла
В случае замены масла со снятием поддона потребуется прокладка. Также автовладельцу рекомендуется приобрести масляный фильтр, однако его смену необязательно производить при каждой заливке трансмиссионной жидкости.
Какое масло заливать в акпп и сколько?
Перед тем как приступать непосредственно к сервисным работам, вам необходимо приобрести масло в АКПП Шевроле Круз и масляный фильтр. В данном случае рекомендуем использовать только те синтетические трансмиссионные масла, которые одобрены производителем. Необходимо помнить о том, что процедура частичной смены масла требует использования 5,5 литров. Тогда как на полную смену смазки требуется 7,6 литра жидкости. Для выполнения данной работы вам потребуется ветошь, самый простой набор ключей и небольшая ёмкость для слива старого масла. Если Вы сомневаетесь в собственных силах, или же Вам необходим срочный ремонт акпп Шевроле — мы обязательно решим Вашу проблему.
| Заливайте Mobil Dexron – VI ATF для АКПП Шевроле Круз |
- Какие присадки заливать при замене масла в АКПП?
Масло для АКПП Шевроле Круз
Производитель рекомендует лить в АКПП Шевроле Круз масло класса Dexron VI. Причем здесь нет четких ограничений по производителю. Поэтому неважно, какое масло для АКПП в плане производителя использовать.
Обязательным критерием выбора смазки является соответствие как по типу (Dexron), так и по поколению (VI). Отличия между поколениями смазок типа Dexron не самые критичные.
Трансмиссионная смазка Dexron VI, по сравнению с предыдущими вариантами, обладает меньшей вязкостью, большей стабильностью и способно без разложения переносить небольшое кратковременное превышение рабочей температуры.
Читайте также: 7 признаков, что у вас пробило прокладку ГБЦ
Сколько масла потребуется для самостоятельной замены в АКПП Шевроле Круз?
Здесь стоит исходить из того, что замена будет частичной. Так же стоит определиться, будет ли выполняться повторное обновление смазки после 1-2 тысяч километров пробега.
Частичная замена позволяет обновить смазку в АКПП примерно на 60%. Полный объем масла в коробке составляет около 8 литров. А сливается из поддона не более 5 литров.
Поэтому многие водители повторяют процедуру замены через несколько тысяч километров пробега после обслуживания: сливают еще раз масло и заливают новое. Это позволяет обновить смазку на 80-85%.
Подведем итог. Для замены потребуется следующее количество смазки:
- частичная однократная – около 5 литров;
- частичная двойная – от 9 до 10 литров.
Полная замена самостоятельно практически никогда не выполняется, так как для этого необходимо обладать специфическими знаниями и иметь весь необходимый для профессионального ремонта АКПП инструмент.
Как часто требуется замена ATF-жидкости?
Сначала давайте разберем, когда необходимо заменять жидкость в автоматической коробке передач Шевроле Круз. По официальным данным, указанным в технической документации к автомобилю, периодичность замены масла в АКПП составляет 75 тысяч километров пробега. В сервисном мануале производитель сообщил, что при посещении станции техобслуживания для выполнения ТО, а это каждые 15 тыс. км, водитель обязан удостовериться в отсутствии утечек и ошибок в работе автоматической трансмиссии. Необходимо проверять и уровень смазки в системе. Речь идет конкретно о транспортных средствах, в которых используется АКПП с шестью передачами и индексом Hydra-Matic 6T30.
Замена масла в АКПП Шевроле Круз 1.6 своими руками
Следующим этапом становится снятие защиты мотора. Для этого Вам следует выкрутить четыре болта, два из которых расположены спереди, а два сзади.
Сняв защитную плиту мотора, освобождается пространство для работы с поддоном. Находим на коробке передач пробку для слива масла. Теперь необходимо подготовить емкость для слива старой жидкости. Лучше всего использовать резервуар объемом не менее пяти литров и с широкой горловиной.
Также перед работой помойте сливную емкость, так как по вылитому маслу можно будет оценить состояние Вашей автоматической коробки передач. После этого выкручиваем сливную пробку и подставляем подготовленную тару. При отвинчивании болта из поддона смотрите, чтобы он не упал в емкость и просто не закатился куда-либо.
Окончательно вылив все масло из коробки, закручиваем пробку на место. Для дальнейшей работы нужно открутить болты крепления поддона. Берем головку на 10 мм с воротком (трещоткой). Стоит при откручивании оставить в широкой части элемента два ослабленных метиза и один в передней узкой. Пользуясь наставочкой из древесины, наносим серию ударов по поддону с боковой стороны. Это необходимо для срыва элемента с прокладки картера. Далее ослабляем болты и придерживаем поддон.
Тут нужна емкость больше, типа ведра. Оставляем резервуар мотора на одном метизе и переворачиваем его в ведро. Слив с него масло по максимуму, откручиваем до конца и снимаем с двигателя. Выносим поддон на более освещенное место и просматриваем его полость на наличие продуктов износа коробки переключения передач.
Если таковые присутствуют в большом количестве, то стоит задуматься о скором ремонте своей АКПП. Если же в поддоне нет частичек износа, то тогда смело ездим до следующей замены масла.
После визуального осмотра элемент мотора можно вымыть и вычистить магниты. Далее наступает очередь работы над масляным фильтром. Стоит отметить, что если пробег составляет более 60 тысяч километров, то следует заменить фильтрующий элемент, но если Вы проехали меньше и продуктов износа в поддоне немного, то можно просто провести промывку в бензине.
Сделав все работы по фильтру масла, устанавливаем поддон назад. Прикручиваем его на все болты, но не перетягиваем их, чтобы не раздавить прокладку. После можно приступить к заливу нового смазочного материала через отверстие, предназначенное для щупа. Вооружаемся пластиковой трубкой нужного диаметра (по размеру отверстия щупа) и, продев ее через пробку бутылки, наливаем новое масло с АКПП. Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти 1.6, Шевроле Круз 1.6 и 1,8 требует наличия у Вас жидкости порядка 2,7 литра + долив еще 0,5-1 литр.
Теперь следует разъединить шланг, идущий на охлаждение АКПП. Этот элемент выходит сверху радиатора (обратный). Это необходимо чтобы прошла промывку и система для охлаждения в радиаторе. Если Вы сделаете это через нижний патрубок, то в узле еще останется масло, которое успешно перемешается со свежим.
В шланг вставляем трубочку и крепим ее к сливной магистрали. Можно использовать любые трубки, которые подходят по диаметру. Емкость для слива должна быть не менее пяти литров.
Погрузив край с тару, заводим мотор и начинаем переключать автомат. В каждой режиме останавливаемся на несколько секунд. При этом контролируем объем слитого смазочного материала, он должен составить 75% от общего количества жидкости. Если слить больше, то нанос может набрать воздуха.
Затем глушим мотор и доливаем в АКПП необходимое количество масла и повторяем процедуры с заведенным двигателем. Повторяем эту работу, пока цвет сливаемой жидкости не станет близким к новому смазочному материалу. Стоит отметить, что, как правило, достаточно порядка 8 литров на всю процедуру промывки и последующей заправки.
Качество проведенной Вами работы можно оценить по цвету жидкостей. Берем белую бумагу и капаем на нее маслом из коробки, старым и новым. После этого проводим сравнение. Цвет смазочного материала в коробке и нового должны быть приблизительно одинаковы.
Еще можно найти несколько оригинальных смазочных материалов, которые будут один в один походить на рекомендованные, только выпускаются под другим брендом. Например, GM ATF-3309 1940771, Toyota Type T-4.
Последнее масло является на 100% синтетическим. Если необходимо минеральное, то тогда используем Ravenol. По поводу заливаемой жидкости не стоит очень сильно заморачиваться, главное, чтобы она приблизительно подходила к Вашей автоматической коробке передач. Стоит также отметить, что в большинстве случаев одно и то же масло может выпускать под разными названиями, хотя, и разлито оно из одной бочки.
Вот таким образом проводится замена жидкости в автоматической коробке передач. В данной статье рассмотрен вариант промывки с последующей заливкой нового масла применительно к автомобилям Шевроле, но для других марок авто принцип работы остается точно таким же.
Автомобиль Chevrolet Cruze создан для эксплуатации на городских улицах. Линейка силовых агрегатов для данной иномарки достаточно разнообразна. В плане трансмиссии здесь остаются востребованными версии авто с МКПП, АКПП. Чтобы поддерживалась оптимальная работа автомобильной системы, раз в календарный год машину нужно отправлять на диагностику в специализированный сервис. Здесь механики могут поменять масляный фильтр, осуществлять замер рабочих жидкостей, залить новое масло в АКПП Шевроле Круз и т.д.
АКПП Шевроле
Необходимость замены масла в АКПП Шевроле Круз
Самостоятельное обслуживание АКПП на Шевроле Круз заключается в осуществлении периодической замены ATF. Регламент предписывает, что на данной модели необходимо каждые 15000 км менять масло. Однако на периодичность влияет то, какого стиля езды придерживается автомобилист. При размеренной езде масло не потеряет своих характеристики и после 50000 км пробега.
Определить уровень масла в АКПП Шевроле Круз представляется возможным при помощи специального щупа. Однако не на каждом авто данная комплектующая деталь устанавливается. Определить точное количество того, сколько нужно добавить в систему масла можно с использованием двух тар. В первую сливается старое масло, а во вторую наливается новое аналогичного количества.
Заменить масло в АКПП в Шевроле Круз актуально, если произошла выработка жидкости, т.е. изменился цвет, появился характерный запах. В случае естественного расхода масла разрешается долить горючее до оптимального уровня.
Необходимость в частой проверке уровня масла АКПП в Шевроле Круз возникает, если придерживаться агрессивного стиля вождения.
Для данной версии авто подойдет масло ATF DEXTRON VI. Среди аналогов можно выделить Liqui Moly ATF Top Tec 1200, Mobil ATF Dexron V. Использование масла низкого качества приводит к износу составляющих механизмов КПП. В результате, ухудшается работа иномарки. Параллельно с этим появляются посторенние стуки, вибрации, возникают проблемы со сменой скоростного режима.
Процедура замены масла на авто с коробкой автомат
Как поменять масло в АКПП на Шевроле Круз? Процедура замены включает ряд этапов:
- Шевроле необходимо прогреть.
- Транспортное средство заводится на смотровую яму, глушится мотор.
- Чтобы получить доступ к трансмиссии, необходимо снять имеющуюся защиту с картера.
- Появляется доступ к сливной пробке, которая откручивается, после чего начинает сливаться масло. Следует поставить специальную емкость (около 5 литров), куда будет стекать жидкость.
- Закрутить сливную пробку, предварительно ее протереть.
- Если на автотранспорте отсутствует щуп, следует определить объем слитого масла и добавить столько же нового в коробку АКПП. Для этого нужно воспользоваться эластичным шлангом (около 0.5 метра) и воронкой.
- Необходимо завести автомобиль, прогнать его по всем скоростям, на несколько секунд задерживаясь на каждой скорости. Данная процедура повторяется несколько раз. Это поможет определить залито ли оптимальное количество горючего или нет.
- В завершении следует обратно установить на место снятый картер, машина готова к эксплуатации.
Также, регламент предписывает вместе с маслом менять масляный фильтр.
Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз
На автомобиль Шевроле Круз серийно устанавливается три вида автоматических коробок переменных передач:
- 6T30;
- 6T40;
Независимо от того какой автомат идет в комплектации Chevrolet Cruze, General Motors заливает во все АКПП масло GM DEXRON VI. Артикул оригинальной смазки — 93744589. Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальное как моторное, так и трансмиссионное масло.
Оригинальное масло GM DEXRON VI
Opel ATF DEXRON VI
Существует также аналог оригинального масла от компании General Motors. Этой смазкой является Opel ATF DEXRON VI. Данная жидкость максимально схожа по своим эксплуатационным характеристикам и пакету присадок с родным маслом Шевроле Круз. Артикульный номер трансмиссионной жидкости Opel — 1940184. Цена на него немного ниже стоимости оригинала и составляет 450 — 500 рублей за литр.
Читайте также: Типы коробок передач. Передаточное число
Согласно мануалу в коробку Шевроле Круз с двигателем на 1.4, 1.6, и 1.8 литра можно заливать трансмиссионное масло, которое соответствует стандарту Dexron VI. Смазка сторонних производителей имеет стоимость меньшую чем у оригинала, при этом качество у многих марок находятся на достаточно высоком уровне.
Хорошим бюджетным маслом является Petro-Canada Dexron VI. Оно сохраняет свои первоначальные свойства от замены до замены. Фасуется трансмиссионная жидкость в канистры, объем которых составляет 1 либо 4 литра.
Petro-Canada Dexron VI
Согласно отзывам опытных автовладельцев одним из наилучших аналогов оригинального масла является Liqui Moly ATF Top Tec 1200, артикул которого 7502. После его заливки автомат работает ровнее, а поверхности трения надежно защищены от износа и появления задиров. Масло также обладает хорошими антикоррозионными свойствами.
Liqui Moly ATF Top Tec 1200
Неплохими характеристиками обладает Mobil ATF Dexron VI. Его артикульный номер 071924252233. В масле содержатся мощные моющие присадки.
Mobil ATF Dexron VI
Поломки и утечки масла из АКПП
Компания Шевроле ежегодно представляет на выставках Avto-motor show Los-Angeles статистику поломок своих автомобилей. Из нее мы знаем, что 75 %!всех поломок АКПП в моделях Шевроле Круз 1.8 происходят из-за утечки и нехватки смазочной жидкости в коробке передач.
Дабы избежать поломок АКПП, следует систематически проводить проверку уровня смазочной жидкости в данном узле. Он позволит своевременно узнать о том, нужно ли долить масла в коробку передач и нет ли протечек (при протечке АКПП, из-за недостатка смазочной жидкости, она становится черного цвета).
Чтобы выполнить проверку смазочного материала, а при необходимости провести замену масла в АКПП на Шевроле Круз 1.8 необходимо:
- Перекрыть сапун в АКПП.
- После завести мотор, удерживая педаль тормоза.
- Позже переведите коробку передач в режим D.
- Подождите 10-15 секунд.
- По прошествии 10-15 секунд переключите коробку передач в следующий по возрастанию режим (так все передачи по возрастанию).
- Данная процедура повторяется 2-3 раза (не стоит повторять ее более 3 раз, иначе автоматическая коробка передач перейдет в аварийный режим функционирования).
- Не стоит забывать, при выполнении этой процедуры нужно задействовать и заднюю передачу.
В конце процедуры переведите автомобиль в режим паркинга. Затем открутите клапан и проверьте щупом количество смазочной смеси.
Автоматическая коробка передач все больше получает распространения в автомобилях, экспортируемых в Европу и страны СНГ. Здесь она пользуется спросом за свои преимущества. Очевидно — «автомат» намного удобнее, чем механика. Однако у нее иногда возникает ряд поломок.
Все неполадки автоматической коробки передач делятся на две группы:
- Повреждение в электронике;
- Повреждение в гидравлике и механике автоматической коробки передач.
Среди поломок в электронике можно выделить следующие многократно встречающиеся:
Читайте также: Буксировка автомобиля с акпп с неработающим двигателем
- поломка в электронном блоке;
- поломка датчиков трансмиссии и двигателя (в определенных комплектациях датчики мотора, коробки передач совмещены в единую сеть);
- обрывы электропроводки;
- поломка исполнительных деталей.
Стоит отметить, что при появлении неполадок в электронной части коробки передач блок управления запускает аварийный режим работы. Данный режим работы гарантируют функционирование коробки передач даже при серьезном повреждении.
Рекомендуем: Замена радиатора печки ваз 2109
Для различных повреждений предусмотрены различные вспомогательные программы, которые призваны помочь АКПП продолжить свое функционирование. При серьезных поломках (таких, как: отказ блока управления, отказ исполнительных механизмов и прочих) коробка передач переводится в аварийный режим работы.
В аварийном режиме работы АКПП автоматически переводится на 3 передачу. Она обеспечивает безопасное передвижение машины по дороге. Это позволит автовладельцу добраться до ближайшего места, где он сможет произвести ремонтные работы самостоятельно, или воспользоваться услугами автосервиса.
Гидравлические, механические поломки АКПП могут быть следующими:
- деформация направляющих шестерен внутри АКПП (происходит из-за загрязнения АКПП отработанным смазочным материалом, вследствие чего происходит заклинивание и изгиб таковых);
- разрыв тормозных лент и их креплений (происходит в следствие неправильной регулировки АКПП);
- поломка гидротрансформатора (возникает при скрытой проблеме электронного управляющего блока);
- поломка крепежей гидротрансформатора;
- разлом креплений и посадочного места статора гидротрансформатора (все из-за той же неисправности в электронном блоке);
- выгорание втулок шестерен;
- износ фрикционов;
- трещины в масленом насосе (возникает при использовании не качественного смазочного материала, или использования масла с чрезмерно высокой вязкости).
Практика показывает, что одна неисправность АКПП может перетекать в другую, и в последствии может полностью вывести из строя коробку передач.
Пример из практики:
В сервисный центр поступил автомобиль, диагностика которого показала, что требуется замена масленого фильтра. При замене которого выяснилось, крепеж и посадочное место клапана разбито, а частицы отработанного масла попали в АКПП. Следствием чего стала необходимость в полной очистки коробки передач от отработанного смазочного материала. Помимо всего, при разборе выявилась еще одна проблема. Из-за попадания в АКПП не отфильтрованных частиц, повредились направляющие шестерен, которые необходимо заменить на новые.
Загрязнение смазочной жидкости оказывает огромное влияние на другие системы АКПП. Если сразу не обратить свое внимание на данные проблемы, то можно в скором времени оказаться с полностью вышедшей из строя коробкой передач.
Неисправности, вне независимо от категории, имеют одни и те же причины поломок:
- Износ отдельных компонентов коробки передач.
- Заливание смазочного материала, с более высокой степенью вязкости и техническими характеристиками, которые авто производитель не рекомендует использовать в данной АКПП.
- Проведение ремонтных работ, в ходе которых автовладелец использует не качественные расходные материалы. Обычно — это осознанный выбор владельца машины, который идет на этот шаг ради экономии денег.
- Проведение ТО коробки передач с увеличенными интервалами между пройденным ТО, тем которое проходится.
- Проведение ремонтных работ человеком, который не имеет должной квалификации в данной области.
- Неправильный стиль вождения, при котором коробка передач подвергается чрезмерным перегрузкам.
Установить, что в вашей автоматической коробке передач неисправности в работе можно по тому, как ваш автомобиль движется по дороге. Первоначальную проверку АКПП Шевроле Круз 1.8 может провести даже начинающий автомобилист.
Типичные поломки АКПП и их устранение
Автоматическая коробка из-за своей конструктивной особенности представляет ряд сложностей для проведения ремонта своими руками, поэтому в случае поломок необходимо обратиться в сервисный центр. Однако существует перечень неисправностей, которые владелец автомобиля может решить своими собственными руками.
- Признак: индикатор на приборной панели не соответствует положению кучки на коробке передача.
- Причина: неисправность деталей механизма смены передача.
- Способ устранения: проверить электронную часть коробки передач на предмет ошибок.
- Признак: двигатель запускается при положении кучки коробки передач не находясь на отметках N. P.
- Причина: сломан механизм переключения передач
- Способ устранения: замена подшипника ручки переключения передач.
- Признак: протекает масло из АКПП.
- Причина: повреждение масляных уплотнителей; повреждение болтов крепления частей корпуса коробки передач.
- Способ устранения: заменить уплотнительные кольца; произвести полную замену болтов корпуса автоматической коробки передач.
- Признак: АКПП не переходит на пониженную передачу.
- Причина: повреждение конструкции тяг; сломаны рычаги.
- Способ устранения: полная замена поврежденных деталей.
Тем не менее большинство серьезных повреждений, и нарушений в работе автоматической коробки передач невозможно произвести собственными руками. Такие поломки производятся исключительно в сервисных центрах авто дилеров, с записью в технический паспорт автомобиля о произведенном ремонте конкретного узла автомобиля.
Читайте также: Замена шестерни привода спидометра ваз 2110
- Неисправность: машина не движется при любом положении рычага переключении передач.
Причина неисправности:
вышел из строя гидротрансформатор;разорваны тормозные ленты;механические повреждения фрикционных дисков.Неисправность:
Причина неисправности:
вышел из строя гидротрансформатор;разорваны тормозные ленты;механические повреждения фрикционных дисков;полностью разбита главная движущая шестерня;разорваны манжеты поршней фрикционных дисков (при такой поломке требуется комплексная замена деталей, обойдется в 430000 рублей);разбит гидроблок.Неисправность:
Причины неисправности:
вал КПП разломан пополам (при данной поломке меняется вал со всеми дополняющими элементами);пробита сетка фильтра в масленом насосе в автоматической коробке передач;разрушен привод дросселя в коробке (ремонту не подлежит, заменяется комплектом со всеми пластиковыми накладками);разрыв обгонной муфты (не восстанавливается, заменяется на новую);разрыв турбинного колеса гидротрансформатора (при этой поломке заменяется весь гидротрансформатор);разрушены шлицы масленого насоса.
Рекомендуем: Как сделать фильтр картерных газов своими руками?
Помимо выше приведенных поломок встречаются и другие, которые обнаруживаются при полном разборе автоматической коробки Шевроле Круз 1.8. Среди часто встречающихся проблем при полном разборе АКПП можно выделить следующие:
- металлическая стружка между направляющими;
- трещины на шестернях и прочие.
Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз
Контроль количества трансмиссионного масла в коробке передач Шевроле Круз имеет одну важную особенность. Связана она с тем, что АКПП, которыми комплектуется автомобиль, имеют отличительные конструктивные решения. Chevrolet Cruze 2009 — 2012 годов выпуска имеют измерительный щуп. В остальных автомобилях присутствует только контрольное отверстие.
Для того, чтобы произвести контроль смазки в АКПП, необходимо придерживаться инструкции приведенной ниже.
- Прогреть силовой агрегат и трансмиссию. Для этого необходимо проехать несколько километров.
- Закрыть сапун в коробке передач.
- Нажать педаль тормоза и завести двигатель.
- Перевести селектор АКПП в положение D.
- Подождать 10 секунд.
- С таким же интервалом несколько раз попереключать все режимы селектора АКПП.
- Остановить рычаг в положение паркинга или нейтрали.
- Открутить контрольную пробку. Если уровень масла доходит кромки и немного смазки выбежало через отверстие, то количество трансмиссионной жидкости в норме. В случае АКПП с измерительным щупом количество масла должно достигать его максимальной отметки.
Заправочные объемы и интервал замены
Сколько потребуется свежей трансмиссионной жидкости зависит от варианта ее смены, который выберет автовладелец. Возможна как полная, так и частичная ее замена. Более детально требуемый объем масла рассмотрен в таблице ниже.
Обзор вариантов замены масла
Согласно рекомендациям официальных дилеров замену трансмиссионной жидкости необходимо проводить каждые 75 тыс. км. Так как АКПП чувствительно к состоянию смазки, желательно сократить интервал замены до 40-60 тыс. км. Особо это актуально для машин, эксплуатируемых в городских пробках, либо при спортивном стиле вождения водителя.
Как часто требуется замена ATF-жидкости?
Сначала давайте разберем, когда необходимо заменять жидкость в автоматической коробке передач Шевроле Круз. По официальным данным, указанным в технической документации к автомобилю, периодичность замены масла в АКПП составляет 75 тысяч километров пробега. В сервисном мануале производитель сообщил, что при посещении станции техобслуживания для выполнения ТО, а это каждые 15 тыс. км, водитель обязан удостовериться в отсутствии утечек и ошибок в работе автоматической трансмиссии. Необходимо проверять и уровень смазки в системе. Речь идет конкретно о транспортных средствах, в которых используется АКПП с шестью передачами и индексом Hydra-Matic 6T30.
Крузовская коробка передач
Дилеры рекомендуют сокращать интервал замены до 50-60 тысяч км пробега при интенсивном использовании автомобиля, то же касается водителей, предпочитающих агрессивный стиль езды.
Требуемые инструменты
Для замены трансмиссионной жидкости автовладельцу понадобиться набор инструментов и материалов, которые приведены в таблице ниже.
Инструменты и материалы необходимые для замены масла
В случае замены масла со снятием поддона потребуется прокладка. Также автовладельцу рекомендуется приобрести масляный фильтр, однако его смену необязательно производить при каждой заливке трансмиссионной жидкости.
ли со статьей или есть что добавить?